Welke fiberlaser of vastestoflaser is meer geschikt voor u?

Volgens verschillende winstmedia, Laserskan worden onderverdeeld in vaste, gas-, vloeibare lasers, enz. Afgaande op deze typen hebben verschillende lasers verschillende prestatiekenmerken, maar de voordelen van vaste-stoflasers zijn groter. Vastestoflasers hebben een goede stabiliteit, een hoog vermogen, lage onderhoudskosten en een breed scala aan toepassingsscenario's. Vloeibare lasers hebben een breed afstembaar lasergolflengtebereik, maar hun lage bovengrens en hoge onderhoudskosten beperken hun grootschalige toepassing; Bij gaslasers is het moeilijk om een ​​hoog vermogen te bereiken en de toepassingsruimte is moeilijk continu uit te breiden.

De belangrijkste verschillen tussen fiberlasers en vastestoflasers
Vastestoflasers kunnen worden onderverdeeld in vastestoflasers, optische vezellasers, halfgeleiderlasers, hybride lasers, enz. Meestal verwijst wat wij "vastestoflaser" noemen naar "vastestoflaser" in deze categorie.

Solide laser
Het versterkingsmedium van vastestoflasers is laserkristal of gedoteerd glas. Het is het vroegste type laser. Er zijn meer dan zestig jaar verstreken sinds de geboorte van de eerste robijnlaser in 1960, en vandaag de dag is de technologie feitelijk volwassen geworden. En de golflengtedekking is breed en bestrijkt feitelijk alles, van ultraviolet tot infrarood.

Dankzij het brede golflengtebereik van vastestoflasers en hun voordelen, zoals een smalle pulsbreedte en een hoog piekvermogen, worden ze veel gebruikt op het gebied van micro-nanoverwerking (de verwerkingsnauwkeurigheid kan micron- en nanometerniveaus bereiken). Binnenlandse vastestoflasers zijn echter relatief laat begonnen en zijn onderhevig aan factoren zoals technologische ontwikkeling. Er zijn relatief weinig grootschalige toepassingen, en de meeste ervan worden gebruikt in baanbrekend wetenschappelijk onderzoek op het gebied van milieu, medische behandeling, militaire en andere terreinen.

Glasvezellaser
Vezellaser gebruikt gedoteerde optische vezels als versterkingsmedium. Het heeft vele voordelen, zoals een goede straalkwaliteit, hoog uitgangsvermogen, goede warmteafvoer, uitstekende stabiliteit, klein gewicht en volume, eenvoudige structuur en gemakkelijke industriële productie. Het is momenteel het populairst in de meeste lasertoepassingsvelden. Uitstekende oplossing wordt vooral gebruikt op het gebied van macroverwerking (meestal verwerking op schalen boven het millimeterniveau).

Belangrijkste toepassingsgebieden van fiberlasers
De verschillende voordelen van fiberlasers hebben hen een breed scala aan downstream-toepassingsruimte opgeleverd. Ze worden op grote schaal gebruikt op industriële gebieden zoals markeren, snijden en lassen, en vervangen momenteel geleidelijk andere lasers.

Autoindustrie
In de auto-industrie wordt lasertechnologie vooral gebruikt voor carrosserielassen, lassen en onderdelenlassen. Laserlassen op maat vindt plaats bij het ontwerpen en vervaardigen van autocarrosserieën. Afhankelijk van de verschillende ontwerp- en prestatie-eisen van de carrosserie worden stalen platen met verschillende specificaties geselecteerd en wordt de vervaardiging van een bepaald deel van de carrosserie, zoals het frame van de voorruit en het binnendeurpaneel, voltooid door middel van lasersnijden. en montagetechniek. , carrosserievloer, middenstijl, enz. Laserlassen op maat heeft de voordelen dat het het aantal onderdelen en mallen vermindert, het aantal puntlassen vermindert, het materiaalgebruik optimaliseert, het gewicht van de onderdelen vermindert, de kosten verlaagt en de maatnauwkeurigheid verbetert. Het is door veel grote autofabrikanten en leveranciers van onderdelen overgenomen. Laserlassen wordt voornamelijk gebruikt voor het lassen van carrosserieframeconstructies, zoals het lassen van bovenkappen en zijpanelen. Weerstandspuntlassen, de traditionele lasmethode, is langzamerhand vervangen door laserlassen. Met behulp van laserlastechnologie kan de breedte van het verbindingsoppervlak tussen werkstukverbindingen worden verkleind, waardoor niet alleen de hoeveelheid gebruikte plaat wordt verminderd, maar ook de stijfheid van de carrosserie toeneemt. Lasergelaste onderdelen hebben vrijwel geen vervorming in de gelaste onderdelen, hoge lassnelheid en vereisen geen warmtebehandeling na het lassen. Lasergelaste onderdelen worden op grote schaal gebruikt en worden vaak aangetroffen in transmissietandwielen, klepstoters, deurscharnieren, enz.

Lucht- en ruimtevaart
Bij de vervaardiging van ruimtevaartapparatuur wordt de schaal gemaakt van speciale metalen materialen met hoge sterkte, hoge hardheid en hoge temperatuurbestendigheid. Het is moeilijk om het materiaal te verwerken met gewone snijmethoden. Lasersnijden is een efficiënte verwerkingsmethode en kan worden verwerkt door middel van lasersnijden. Vliegtuighuid, honingraatstructuur, frame, vleugelpan, staartspatbord, hoofdrotor van helikopter, motorbehuizing en vlambuis, enz. Omdat lasersnijden de kenmerken heeft van hoge precisie, snelle verwerkingssnelheid, kleine thermische impact en geen mechanisch effect, wordt gebruikt in veel aspecten van de productie van vliegtuigmotoren, van het inlaatkanaal tot het uitlaatmondstuk van de huidige vliegtuigmotor. Toepassen op de huidige lasersnijtechnologie. Het gebruik van de huidige lasersnijtechnologie heeft veel problemen opgelost, zoals het snijden van moeilijk te bewerken materialen voor ruimtevaartmotoren, het efficiënt verwerken van groepsgaten in grote dunwandige onderdelen, het uiterst nauwkeurig snijden van bladvormige gaten in onderdelen, en verwerking van speciale oppervlaktedelen, wat de ontwikkeling van moderne luchtvaartvoertuigen effectief heeft bevorderd. , zich ontwikkelend in de richting van hoge prestaties, lichtgewicht, lange levensduur, korte cyclus, lage kosten, enz., wat een grote impuls heeft gegeven aan de ontwikkeling van de huidige luchtvaartindustrie. Lange tijd wordt achterwaartse klinktechnologie gebruikt om structurele onderdelen van vliegtuigen met elkaar te verbinden. De belangrijkste reden is dat het materiaal van de aluminiumlegering dat in de vliegtuigconstructie wordt gebruikt, een warmtebehandelde, versterkte aluminiumlegering is (dwz een aluminiumlegering met hoge sterkte). Eenmaal gelast gaat het warmtebehandelde versterkende effect verloren. en intergranulaire scheuren zijn moeilijk te vermijden. De toepassing van laserlastechnologie heeft dergelijke problemen overwonnen en het fabricageproces van de vliegtuigromp aanzienlijk vereenvoudigd, waardoor het gewicht en de kosten van de romp aanzienlijk zijn verminderd. Laserlastechnologie is een technologische revolutie in de vliegtuigbouwindustrie.

Plaatwerkverwerking
De plaatmetaalindustrie is een van de belangrijkste toepassingsmarkten voor laserbewerking en de transformatie van de bewerkingstechnologie is onvermijdelijk. Dit biedt een ruime ruimte voor de toepassing van laserapparatuur zoals lasersnijmachines, laserlasmachines en lasermarkeermachines in de plaatmetaalindustrie. De meeste productie-industrieën omvatten plaatbewerking, zoals machines, elektriciteit, instrumentatie, keuken en badkamer, enz. Daarom spelen fiberlasers een belangrijke rol in de plaatwerkindustrie. Lasersnijmachine is een procesrevolutie in de plaatbewerking. Het is momenteel een van de gebruikelijke methoden voor plaatbewerking. Lasersnijmachines hebben een hoge flexibiliteit, hoge snijsnelheid, hoge productie-efficiëntie en een korte productproductiecyclus, waardoor een breed scala aan klanten is gewonnen. Op de markt wordt momenteel voor het grootste deel van de verwerking op het gebied van middelgrote en dunne platen gebruik gemaakt van fiberlasersnijmachines. Door zijn hoge efficiëntie en hoge precisie wordt het alom gerespecteerd, en zelfs het dikke-platenveld heeft een deel van de plasma- en vlammenmarkt vervangen. Naarmate de eisen aan de lassterkte en het uiterlijk van het plaatlassen steeds hoger worden, vooral voor onderdelen met een hoge toegevoegde waarde en hoge laskwaliteitseisen, zullen traditionele lasmethoden onvermijdelijk leiden tot vervorming van het werkstuk als gevolg van de grote warmte-inbreng. Het probleem is dat het veel slijp- en vormmethoden vereist, wat tot hogere kosten leidt. Laserlassen heeft een extreem hoge energiedichtheid en een extreem lage hittebeïnvloede zone, wat niet alleen de lasefficiëntie aanzienlijk verbetert, maar ook de kwaliteit verbetert en de nabewerkingstijd verkort. Daarom wordt laserlassen steeds populairder in de moderne plaatbewerking.

Contactgegevens:

Heeft u ideeën? Neem dan gerust contact met ons op. Waar onze klanten zich ook bevinden en wat onze eisen ook zijn, wij zullen ons doel volgen om onze klanten hoge kwaliteit, lage prijzen en de beste service te bieden.